Jak idealnie dobrać odcień powłoki do karoserii?

Drobne uszkodzenia powłoki lakierniczej wymagają precyzyjnego odwzorowania barwy, aby miejsce naprawy pozostało niewidoczne dla oka. Kod fabryczny stanowi często jedynie punkt wyjścia, gdyż rzeczywisty odcień pojazdu zmienia się wraz z latami eksploatacji oraz pod wpływem warunków zewnętrznych. Przeczytaj poniższy poradnik, aby poznać zaawansowane metody identyfikacji i doboru idealnego pigmentu.

 

Gdzie znajduje się fabryczne oznaczenie koloru?

Producenci umieszczają symbol alfanumeryczny na tabliczce znamionowej, którą można znaleźć najczęściej na słupku B, pod maską silnika lub w przestrzeni bagażnika pod wykładziną. W sytuacji, gdy naklejka jest nieczytelna lub została usunięta podczas wcześniejszych napraw, alternatywą pozostaje rozkodowanie numeru VIN w autoryzowanym serwisie danej marki. Ten unikalny ciąg znaków umożliwia precyzyjną identyfikację receptury bazowej, niezbędnej do przygotowania wstępnej mieszanki lakierniczej. Właściciele pojazdów szukający materiałów do korekt blacharskich powinni przygotować te dane przed wizytą w mieszalni, co znacznie przyspieszy proces realizacji zamówienia.

Dlaczego kod nie zawsze jest wystarczający?

Promieniowanie ultrafioletowe oraz zmienne warunki atmosferyczne powodują utlenianie się pigmentów, co prowadzi do stopniowego i nieodwracalnego płowienia karoserii. W konsekwencji standardowe farby i lakiery samochodowe przygotowane ściśle według danych katalogowych mogą okazać się zbyt ciemne i intensywne w zestawieniu z wyeksploatowanym elementem nadwozia. Aby uniknąć widocznego kontrastu, koloryści wykorzystują spektrofotometr do elektronicznego pomiaru barwy lub porównują lakier z fizycznymi wzornikami. Takie podejście pozwala na stworzenie indywidualnej korekty receptury, uwzględniającej aktualny stopień zużycia powłoki.

Jaki wpływ na odcień ma technika aplikacji?

Nawet idealnie domieszany pigment będzie prezentował się odmiennie w zależności od ciśnienia w dyszy pistoletu, wilgotności powietrza oraz techniki prowadzenia strumienia. W przypadku lakierów metalicznych kluczowe jest ułożenie drobin aluminium, które przy „mokrym” natrysku mogą układać się płasko, zmieniając postrzeganie jasności koloru pod kątem. Profesjonalne lakiery samochodowe typu bazowego wymagają bezwzględnie pokrycia warstwą klaru, który nadaje głębię, połysk i zabezpiecza przed czynnikami chemicznymi. Klienci często decydują się na metodę cieniowania, polegającą na zapyleniu sąsiednich elementów, co optycznie gubi ewentualne minimalne różnice w odcieniach.

Najważniejsze informacje – farby samochodowe i proces doboru

• Zlokalizuj kod na tabliczce identyfikacyjnej lub rozkoduj numer VIN pojazdu.
• Pamiętaj, że promieniowanie UV trwale zmienia fabryczny odcień karoserii.
• Zastosuj pomiar spektrofotometrem dla korekty receptury przy starych autach.
• Zwróć uwagę na ułożenie ziarna metalicznego podczas aplikacji natryskowej.
• Zabezpiecz bazę lakierem bezbarwnym w celu uzyskania połysku i ochrony.
• Wykorzystaj technikę cieniowania, aby zniwelować różnice na łączeniach elementów.

Skontaktuj się z naszą mieszalnią, aby uzyskać produkt perfekcyjnie dopasowany do obecnego stanu Twojego auta. Zapewniamy wsparcie technologiczne i doradztwo w zakresie doboru właściwych środków chemicznych do każdej naprawy.

FAQ

Jak znaleźć kod lakieru, gdy nie ma naklejki?

W przypadku braku tabliczki znamionowej najpewniejszą metodą jest rozkodowanie numeru VIN (nadwozia). Numer ten zawiera pełne informacje o specyfikacji fabrycznej pojazdu, w tym o zastosowanym wariancie kolorystycznym.

Na czym polega cieniowanie elementu?

Jest to technika lakiernicza polegająca na płynnym nałożeniu nowej powłoki nie tylko na naprawiane miejsce, ale także na fragmenty elementów sąsiadujących. Dzięki temu ludzkie oko nie jest w stanie dostrzec granicy między nowym a starym lakierem.

Dlaczego lakier metaliczny zmienia kolor pod kątem?

Zjawisko to wynika ze sposobu ułożenia drobinek aluminium zawartych w mieszance bazowej. W zależności od techniki natrysku (ciśnienia i odległości), ziarna te odbijają światło w różny sposób, wpływając na jasność i odcień powłoki (efekt flop).